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人(rén)工智能：拓宽视野

每当谈穿越(yuè)火(huǒ)更习惯于用数据说话
，致力于打造小(xiǎo)牛粉丝(sī)生态圈，但归根结底产品(pǐn)还是(shì)要靠功能、性能(néng)和配置说话的(de)。从(cóng)外(wài)形来说，N-GT对比前代N1没有太大的(de)改观，这对于注重眼球创新的国内消(xiāo)费者来说很重(zhòng)要，起码绝大(dà)多数拥有小(xiǎo)牛N1的(de)车迷基本上(shàng)不会考虑入手了。再来(lái)看看官方公布(bù)的(de)配置：1、V3 版本的CLOUD-ECU智能中央控制器(qì)
，32个传(chuán)感(gǎn)器(qì)同步互(hù)联，用于检(jiǎn)测车辆信息； 2、德(dé)国博(bó)世(shì)专为(wèi)小牛打造的全新点击搭配自主研发的FOC矢量(liàng)控制(zhì)器；3、CBS制(zhì)动系统，前后双液(yè)压减震；4、两块高性能锂电(diàn)，重量(liàng)11KG，可同时充(chōng)电；5、拥(yōng)有节能、动态和(hé)运(yùn)动(dòng)三种骑(qí)行模(mó)式
，不(bù)同模(mó)式下只能仪表盘(pán)显示不用的色彩...从总体来说，除了CBS制动(dòng)外真(zhēn)的没有让人(rén)有太心动的(de)感觉
，尤其是最(zuì)后一条的三种骑行模式(shì)，一(yī)些(xiē)杂牌厂生产(chǎn)的简(jiǎn)易款上照样有好(hǎo)不，只是(shì)性能不可(kě)同日而语。线(xiàn)18禁本子(zi)福利到人(rén)工智能(néng)
，很多人会担(dān)心失业或人类被机(jī)器人取(qǔ)代。而(ér)我最担心的则是人工智能存在(zài)偏见。我们必须建立能够在我们这一多(duō)样化的世界(jiè)中平(píng)等(děng)地倾听(tīng)所有人的声音、识(shí)别所有的面孔的(de)人工智能系(xì)统，从而为每个人创造最美好的未来。但是，通过我们的数据集和(hé)数据模型，人工智能反映出的
，是我们
，作为一个社(shè)会
，我(wǒ)们(men)是有偏见的。